Per i treni diesel che solcano la suggestiva ferrovia del Cadore è giunto il momento di tornare “al lavoro”.
Nelle prime ore di domenica 7 giugno viene riaperta al traffico ferroviario, dopo l’ennesima lunga interruzione per lavori programmati, la linea Calalzo Pieve di Cadore Cortina – Ponte nelle Alpi Polpet, che in occasione delle Olimpiadi e Paralimpiadi invernali 2026 ha conosciuto il momento di maggiore gloria, svolgendo di fatto (come la Belluno – Venezia e la Belluno – Padova) un servizio metropolitano di superficie, con un treno da e per la montagna dal primo mattino alle ore piccole e interscambi ferro/gomma a Calalzo e Polpet.
Archiviati i Giochi olimpici e paralimpici, la ferrovia del Cadore è stata nuovamente chiusa per lavori che il Gruppo Fs illustrò così. Nel periodo di nuova interruzione, tutti i treni sono stati sostituiti da autobus, eppure qualche nota lieta, per gli amanti di binari e materiale rotabile, c’è stata, come il periodo di chiusura leggermente più breve del solito (dal 29 marzo al 6 giugno, quindi – a conti fatti – meno di due mesi e mezzo anziché i “soliti” tre).
Per tutta l’estate i treni collegheranno Calalzo con Perarolo di Cadore, Longarone, Ponte nelle Alpi e le varie località delle altre due linee che dalla stazione di Polpet si diramano. Un’ottima occasione per conoscere e vivere le Dolomiti in maniera sostenibile e “lenta”, anche grazie alla frequente possibilità di trasportare bici a bordo treno.
Piano con gli entusiasmi, però: da domenica 13 settembre a sabato 12 dicembre inclusi la linea cadorina chiuderà di nuovo per altri lavori. E, questa volta sì, lo farà per tre mesi interi.
Come riporta in un’efficace infografica l’associazione TreniBelluno, dopo le frequenti interruzioni preolimpiche per i lavori di elettrificazione, non sono previste chiusure di altre linee bellunesi e/o alto trevigiane né quest’estate né – salvo aggiornamenti – nei mesi successivi.
(Autore: Luca Anzanello)
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